经济日报-中国经济网北京12月4日讯（记者 佟明彪）12月4日，由中国国家铁路集团有限公司（下称国铁集团）倡议，中铁集装箱运输有限责任公司、中远海运集装箱运输有限公司、中国外运股份有限公司、广西北部湾国际港务集团有限公司、成都国际铁路港投资发展有限公司、陆海新通道运营有限公司6家单位发起成立西部陆海新通道班列运输协调委员会（以下简称协调委员会）。协调委员会将着力推进优化运输组织和物流方案，促进各方信息共享互认，培育多式联运全程经营人，推动海铁联运通关便利化，建立全程议价机制，推进境外经营网络和设备资源共享共用，强化装备保障，加强欧亚过境货源宣传和开发等方面的工作。
国铁集团相关负责人介绍，西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展和打造国内国际双循环格局中具有重要战略地位。协调委员会的成立，是通道班列运输各方落实《西部陆海新通道总体规划》的有力举措，对于深化陆海双向开放、推进西部大开发形成新格局，加快构建现代物流体系，促进区域经济高质量发展，更好服务国家“一带一路”建设，具有重要意义。
据介绍，协调委员会的成立标志着西部陆海新通道班列运输步入高质量发展新阶段。协调委员会以国铁集团为主导，吸纳相关海运、港口、地方平台企业参加，坚持“共商、共建、共享”的原则，搭建了公共运输协调平台，统筹各方资源，开展协同服务，着力解决货源组织、物流衔接、商务创新、装备保障、信息共享、资源共用、境外协作、营销宣传等班列发展关键问题，降低全程物流成本，提升运输服务品质，推进物流运营模式创新。
该负责人称，协调委员会将着力推进8项工作：一是优化运输组织和物流方案，实现铁路、公路、海运等各种运输方式有序衔接，形成一体化物流产品。二是推进各方信息共享互认，促进铁路、港口、船公司、平台公司、货代企业、金融企业等实现运输单证、物流追踪等信息共享。三是培育多式联运全程经营人，打造“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算”全程物流服务模式。四是积极推动海铁联运通关便利化，助力海关实施海铁联运全程监管模式创新、压缩通关时间。五是建立全程议价机制，引导各方统一定价，精准化实施价格策略，共同降低全程物流成本。六是推进境外经营网络和设备资源共享共用，建立集装箱互用机制和境内外还箱租箱共享网络，降低设备运营成本。充分发挥成员企业境外资源优势，共享经营网络和经营资源。七是强化装备保障，搭建冷藏箱经营平台，发展全程追踪和安全技术，为客户提供实时货物位置信息查询和防盗报警等服务，提高安全服务水平。八是加强欧亚过境货源宣传和开发，积极面向国内外推介西部陆海新通道班列，共同制定营销策略，努力扩大市场份额。
该负责人指出，国铁集团将不断优化完善区域路网布局，有序推进西部陆海新通道货运基础设施和客运通道等重点项目实施，提供可靠的运力保障，目前安排图定铁海联运班列往返运行于通道主要节点，连接北部湾至渝、蓉、滇、黔、西北地区及区内重点城市等多个方向，连通西部6省区市，并与中欧班列和长江黄金水道有效衔接。2017年至2019年，分别开行海铁联运班列59列、1031列、1823列， 2020年1至10月开行2572列，同比增长73%，呈现良好的发展势头。
